Alguém vai parar Vettel?
Já joguei muito “Mônaco GP” no meu antigo e saudoso MEGA DRIVE.
As equipes, não podiam ter os nomes de verdade, então a Mclaren era a Madona e Ferrari a Firenze, por exemplo.
Depois de jogar uns 2 meses, se você “estivesse” em uma equipe “meia boca” conseguia vencer qualquer prova, “com o pé nas costas”.
Na F-1 de hoje, algum piloto consegue ganhar um GP, com a....Sauber?
Vettel ganhou em 2008, com a Toro Roso, o GP da Itália.
Será que temos outro gênio correndo em equipes medianas? Kobayashi? Perez? Maldonado? Petrov? Rubinho (hahhahah)?
Por enquanto, o astro da F-1 continua o mesmo, “Sebastião” Vettel.
Venceu, talvez, a corrida mais difícil do ano. Não sei se é a mais difícil, porque ele não ganhou o GP da China.
Vettel largou na pole-position, fez o que é de costume, abriu tempo na frente de todo mundo.
Mas pela primeira vez no ano, a RED BULL errou no pit stop. Não só de Vettel, como de Webber também! Aleluia.
Com o tempo perdido no pit stop, Button agradeceu e assumiu a ponta.
Vettel era o segundo, seguido de perto por Alonso, que ultrapassou Webber na largada.
Os 3 iriam liderar o GP até o final.
A chance de Vettel era não parar novamente nos boxes. Mas sabe em que volta ele trocou os pneus? Na 16º. E o GP tinha 78 voltas.
O alemão prodígio teria que poupar os pneus, suportando a pressão de Button e Alonso.
A estratégia de Button era de três paradas e Alonso duas.
A corrida começou a ser decidida, quando Hamilton ultrapassou Massa dentro do túnel (acho que eu nunca vi uma ultrapassagem no túnel, só no video game mesmo), e o brasileiro foi para o lado “sujo” da pista, perdeu o controle e destruiu sua Ferrari. Fim de prova para o brasileiro e safety car.
Neste momento, Vettel era o líder com uma parada, Button era segundo (já com duas paradas) e Alonso terceiro (com uma parada).
Se aproveitando da situação, o espanhol trocou pneus, para não precisar fazer mais nenhum pit stop.
O safety car ajudou Vettel, que pôde dar algumas voltas, sem deteriorar os pneus.
Prejudicou Button, que estava com pneus novos e foi impedido de atacar o alemão.
A corrida reiniciou faltando 38 voltas para o final.
Vettel tinha que continuar poupando pneus.
Button teria que parar mais uma vez (porque é obrigação usar os dois tipos de pneus, neste caso, os “macios” e “supermacios”, e até aquele momento, ele não tinha usado os “macios”).
Alonso não precisava mais parar nos boxes. Situação boa para o Espanhol.
Na 49º volta, Button fez sua terceira e última parada. Alonso assumiu a segunda posição.
Faltando 15 voltas, os 3 primeiros estavam colados.
Vettel segurava Alonso, que atacava o alemão e segurava Button, que estava atrás dos dois líderes, com pneus “novinhos”.
Ai, surge mais um safety car. Fazendo um trocadilho infame, foi o que “salvou” a corrida de Vettel.
Foi sorte dobrada para o alemão, que poderia ter saído da prova neste momento.
A batida aconteceu no momento que os 3 líderes estavam colados nos carros que se envolveram no acidente.
Os envolvidos foram: Hamilton (que conseguiu voltar para a prova e ainda se envolver em mais uma confusão), Alguersuari (que abandonou) e Petrov (que foi para o hospital).
A corrida foi interrompida na volta 72. Os carros ficaram parados no grid, até que Petrov fosse levado para o hospital.
E o qual foi a segundo fato que “salvou” a vitória de Vettel?
O regulamento permite que, nessa situação, as equipes troquem os pneus dos carros.
Pronto, o alemão precisava segurar Alonso e Button, por 6 voltas, com pneus trocados. Fim de prova.
Vettel venceu sua quinta corrida no ano, a 15º na carreira.
Alonso fez o seu segundo pódio (seguido) na temporada e prova que é muuuuuuuito melhor que o companheiro de equipe.
Button foi o terceiro. Acho que sua estratégia de três paradas, mais o safety car, atrapalharam as chances de vitória do inglês.
Os 10 primeiros colocados do GP de Mônaco:
1 – Vettel; 2 – Alonso; 3 – Button; 4 – Webber; 5 – Kobayashi; 6 – Hamilton; 7 – Sutil; 8 – Heidfeld; 9 – Barrichello; 10 – Buemi
A classificação do campeonato está aqui. Alguém acredita que o Vettel não será o campeão?
Como disse antes, a F-1 nunca foi tão competitiva e ao mesmo tempo tão previsível.
O GP teve inúmeras ultrapassagens. Na sexta-feira (27/05) escrevi que, ultrapassar em Mônaco é muito difícil. Mas os pilotos provaram que não é impossível.
Foram ultrapassagens em todos os pontos da pista. Quem diria, hein? Um GP de Mônaco, onde as ruas são tão estreitas e propensas a acidentes, se transformou numa corrida emocionante de manobras arriscadas e perigosas.
Hamilton que o diga. Se envolveu em 3 acidentes.
No acidente que provocou bandeira vermelha (que “mandou” Petrov para o hospital), não teve culpa nenhuma.
O acidente envolvendo Massa, acho que ele poderia ter sido mais prudente. Ou ter arriscado menos, dá no mesmo.
Acompanhe esse vídeo que eu peguei no Blog do Mala do Flávio Gomes.
No acidente que tirou Maldonado da prova, ele deveria ter sido desclassificado. Foi muito ousado. A ousadia dele não pode comprometer a corrida do outro. Peloamordedeus.
Gosto do estilo de pilotagem de Hamilton. Mas ele não tem o poder de passar no meio de outro carro, sem causar uma batida. Simples assim.
Tem que segurar o ímpeto, para não atrapalhar suas chances em uma corrida.
E não acho que o “mundo está contra ele”. Ou que está acontecendo uma perseguição porque ele é negro.
Bobagem.
É ele quem está fazendo as “cagadas”. Não pode sempre culpar os outros, por não conseguir o que quer.
Se ele não consegue ultrapassar, sem causar um acidente, um carro que está mais lento, paciência, saiba perder, ora-bolas.
Sobre Massa, péssimo. Já são 3 provas sem pontuar. Ah, ele dirige uma Ferrari. Mas podia ser a Hispania, ia dar no mesmo.
Rubinho conseguiu pontuar. Foram os primeiros pontos da Willians, que só não conseguiu mais, porque Hamilton bateu em Maldonado, e tirou suas chances de pontuar pela primeira vez na F-1.
Fica aqui meus parabéns para Barrichello, que completou 39 anos no última dia 23/05.
Acho muito legal e engraçado que o dia do aniversário do piloto é o dia mundial da...tartaruga!
Rubinho é uma figura fenomenal.
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