O horário continuou péssimo (ou pior), a Red Bull terminou em primeiro, a Mclaren em segundo e a (surpreendente) Renault em terceiro. Ahhh, tivemos aquelas ultrapassagens nos boxes, por causa do “troca-troca” (sem malicia, hein?!) de pneus.
Ok, ok ok, tivemos algumas (boas) mudanças. Não sei se essa foi boa, mas o narrador oficial, o “mala” Galvão Bueno, estava de volta. Bem amigos da Rede Globo....
A Hispania conseguiu se classificar para a prova! Essa noticia merece um “ALELUIA”. Achei que com a regra “dos 107%”, tiraria a equipe de todas as provas. A tal "lei" funciona da seguinte forma, os carros não podem anotar um tempo 107% mais lento que o melhor piloto da sessão.
Tivemos algumas boas brigas na pista.
Kobayashi deu muito trabalho a Schumacher, que foi um fiasco na classificação de sábado. Na corrida andou bem, e ficou a frente de Nico Rosberg. Touchê para o ex-melhor piloto do mundo.
O japonês e Schumi duelaram a prova inteira, cada hora por uma posição. Kamui Kobayashi levou a melhor. Terminou em 7º (ajudado pela punição a Lewis Hamilton, leia abaixo) e “Mikael” ficou com a 9º posição. Detalhe, o japa entrou apenas 2 vezes no boxe. Foi o piloto que menos parou. Ponto para ele, que sabe “poupar” os pneus “malucos” da Pirelli.
Webber e Massa também duelaram. No primeiro confronto, Massa levou a melhor, no segundo, valendo uma posição (a 4º). Webber passou. O brasileiro também teve um duelo com Petrov. Passou uma vez, e tomou ultrapassagem em outra. Esse é o nosso Masssa. Não fede e nem cheira.
Felipe fez uma boa corrida (parece que aprendeu a largar), e mesmo atrapalhado em um pit-stop, que custou segundos valiosos, terminou na frente de Alonso. Mas não inspira nenhuma confiança. Foi bom, nos termos “Massa”.
Já que falei de Massa, vamos a Rubinho. Abandonou a corrida na sétima volta e disse que estava “decepcionado”. Ponto.
Petrov, destaque do GP da Austrália, fazia uma corrida “ok”. Quase no final do GP, acabou “voando”. Ficou sem volante, e graças a deus, parou numa placa de 150 metros.
Alonso e Hamilton também tiveram um bom pega. Já no fim da corrida, valendo a 3º posição. Ninguém saiu ganhando. Alonso deu um toque em Hamilton, que custou aos dois pilotos, mais um pit-stop, e uma punição de 20 segundos no tempo final de cada um. Para Alonso não fez diferença, terminou em 6º, e a punição não alterou sua posição final. Hamilton terminou em 7º, e com a punição, caiu para 8º.
Ridícula essa punição. Motivo alegado; Hamilton: por ter mudado de posição mais de uma vez na reta enquanto se defendia do espanhol; Alonso: por ter tocado na roda do inglês, choque que quebrou sua própria asa dianteira.
Peloamordedeus! Não matem a F-1. Se os pilotos não puderem “se pegar” na pista, fica muito sem graça. Não defendo deslealdade, mas uma corrida de carros, o piloto tem que ter liberdade para tentar ultrapassar e tentar não ser ultrapassado. Simples assim.
Falando dos 3 primeiros colocados.
Vettel mais uma fez ganhou de “ponta a ponta” como diria o outro. Décima segunda vitória de Sebastian, que superou Massa, Barrichello e Jacques Villeneuve e se torna o 21º piloto da história em número de vitórias. Esse ai vai quebrar muitos recordes nos próximos anos.
A vitória começou no sábado, com a pole position por 0s104 a frente de Hamilton. Vettel largou bem, não chegou a disparar, mas fez o dever de casa. Administrou bem os pneus, e não deu chance a ninguém. Mesmo sem o Kers. Falo disso mais abaixo.
Button largou em quarto, e teve uma corrida correta. Beneficiado pela largada desastrosa de Mark Webber (que caiu de 3º para 9º), fez 3 pits-stops, e, em um deles, ultrapassou o companheiro Lewis Hamilton, conquistando a segunda posição, de onde não saiu mais. Button é o piloto mineiro. Come pelas beiradas. Ninguém aposta muito, mas sua regularidade já fez dele campeão do mundo. Não se esqueçam.
Nick Heidfeld, que foi desdenhado por esse Blog, mostrou “dentro da pista”, que ainda pode se destacar na F-1. Largou em 6º, e no fim da primeira volta, estava em segundo! Deixando as duas Mclarens e Alonso (que largou em 5º) para trás.
Na “dança das cadeiras” dos pits-stops, Heidfeld acabou ficando atrás das Mclarens e Alonso. Mas Hamilton e Alonso se enroscaram, e o alemão que não tinha nada a ver com isso, se beneficiou. Alonso teve que ir para os boxes, e Hamilton (então 3º colocado) foi perdendo rendimento, talvez pela barbeiragem (termo que Bruno Senna usou na transmissão) de Alonso. Faltando 3 voltas para o fim, Nick “The Quick” Heidfeld ultrapassou Hamilton, e ficou com a 3º colocação.
Os 10 primeiros do GP da Malásia foram:
1 - Vettel (Red Bull); 2 - Button (Mclaren); 3 – Heidfeld (Renault); 4 – Webber (Red Bull); 5 – Massa (Ferrari); 6 – Alonso (Ferrari); 7 - Kobayashi (Sauber); 8 – Hamilton (Mclaren); 9 – Schumacher (Mercedes); 10 – Di Resta (Force India).
A classificação você pode conferir aqui.
Considerações que merecem destaque.
A Red Bull ainda não tem um Kers confiável. Talvez por isso Mark Webber largou tão mal. O fato é que a equipe pediu aos pilotos, que não usassem mais o dispositivo durante o GP. A Red Bull declarou que ainda esta engatinhando no assunto. Com Kers ou sem Kers, Vettel é um monstro e continua sendo o melhor. Mas ele agradeceria se tivesse esse beneficio.
Os pneus. Quem consegue trocar menos os pneus, tem mais chances nas provas. Essa é a verdade mostrada em Melbourne e Sepang. Tem piloto que sabe “poupar”, tem piloto que não sabe. O fato é que, os pneus sofrem grande desgaste durante as corridas, diminuindo o número de “pegas” ou possíveis ultrapassagens. Elas acabam não acontecendo, porque o piloto, na hora de ultrapassar ou ser ultrapassado, precisa ir para o boxe, para não ficar “a pé”. De qualquer forma, o “festival de pits-stops” dá uma movimentada boa na corrida. É o que eu acho.
Asa traseira móvel. Mostrou nesse GP ser um dispositivo decisivo para ultrapassagens no fim da reta, que nem é tão grande na Malásia. A asa de Alonso não funcionou e o espanhol, em momento crucial da corrida, não ultrapassou o arqui-rival: Hamilton.
A FIA diz que vai avaliar a asa móvel em mais uma corrida, o GP da China, e depois, tomar uma decisão definitiva. Sei que os pilotos reclamam que é muito dispositivo para prestar atenção, mas eu gosto da asa móvel. Não to nem ai se é covardia com quem esta na frente, eu quero ver o circo pegar fogo! Quero ver momentos de emoção.
Alias, esse GP teve um momento muito legal! Lado a lado, Hamilton, Alonso e Schumacher (se eu errei os carros, me corrijam). Três carros na reta, brigando pela posição. Isso sim dá gosto de ver.
E sim, eu vi a corrida. E não, não assisti ao-vivo. A internet nos salvou e podemos ver o GP na integra, a qualquer hora do dia. Tem menos emoção, mas ao menos temos a chance de ver tudo, e não um compacto chato ou uma matéria da Mariana Becker, de 3 minutos.
Estão preparados para essa semana? GP de Xangai às 4 da manhã!
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